MSMA022C1N Panasonic AC Servo Motor In Stock-Free Shipping Industri Servo Motor

Daya aktif adalah daya yang melakukan pekerjaan; daya semu memiliki komponen reaktif. Komponen reaktif ini tidak diinginkan - perusahaan utilitas harus menyediakannya, tetapi tidak melakukan pekerjaan apa pun. Faktor daya yang mendekati kesatuan (100%) paling diinginkan. Karena ada pertukaran saat merancang motor induksi untuk efisiensi yang lebih baik atau parameter kinerja lainnya, faktor daya terkadang menurun. Ini dapat ditingkatkan dengan menambahkan kapasitor. Koreksi kapasitor Pelat nama dapat mencantumkan ukuran kapasitor pengoreksi faktor daya maksimum. Notasi pelat nama akan seperti "MAX CORR KVAR" diikuti dengan angka. Angka tersebut akan menunjukkan nilai kapasitor dalam kilovar. Nilai yang lebih besar dari yang disarankan dapat menghasilkan tegangan yang lebih tinggi dari yang diinginkan dan dapat menyebabkan kerusakan pada motor atau komponen lainnya.

Tenaga Kuda Tenaga kuda poros adalah ukuran peringkat keluaran mekanis motor, kemampuannya untuk memberikan torsi yang dibutuhkan untuk beban pada kecepatan terukur. Biasanya diberikan sebagai "HP" pada pelat nama. Umumnya: HP = (Torsi) x (kecepatan)/5.250 di mana: Torsi dalam lb-ft Kecepatan dalam rpm Kecepatan beban penuh Kecepatan di mana torsi beban penuh terukur dikirimkan pada keluaran daya terukur adalah kecepatan beban penuh. Biasanya diberikan sebagai "RPM" pada pelat nama. Kecepatan ini terkadang disebut kecepatan "slip" atau kecepatan rotor aktual daripada kecepatan sinkron. Kecepatan sinkron adalah kecepatan di mana motor akan berjalan jika terpasang pada frekuensi saluran daya ac; yaitu, jika berputar pada kecepatan yang sama dengan medan magnet berputar yang diciptakan oleh kombinasi pola belitan dan frekuensi saluran daya. Kecepatan motor induksi selalu kurang dari kecepatan sinkron dan menurun seiring bertambahnya beban. Misalnya, untuk kecepatan sinkron 1800 rpm, motor induksi mungkin memiliki kecepatan beban penuh 1748 rpm. Ada pendapat dan klaim yang saling bertentangan mengenai efek mengganti motor "efisiensi standar" dengan motor "efisiensi energi" pada beban tipe sentrifugal. Pompa dan kipas sentrifugal memberikan apa yang sering disebut "beban eksponensial kubik" pada penggerak. Untuk pompa atau kipas seperti itu, torsi bervariasi kira-kira sebanding dengan kuadrat kecepatan. Karena, menurut definisi, daya bervariasi langsung dengan torsi dan kecepatan, untuk beban tipe sentrifugal, daya bervariasi kira-kira sebanding dengan kubik kecepatan - perubahan kecepatan kecil menghasilkan perubahan persyaratan daya yang jauh lebih besar. Misalnya, peningkatan kecepatan 1% akan menghasilkan peningkatan beban 3%: (1,01)3 = 1,03