Motor Servo AC Baru dan Asli 7500W SGMG-75ASAB Motor Servo Industri
Spesifikasi
Saat ini: 46.9A
Tegangan: 200V
Daya: 6000W
Kecepatan maks: 1000rpm
Encoder: Encoder mutlak 17bit
Muat Inersia JL kg¡m2¢ 10−4: 0,026
Poros: lurus tanpa kunci
PRODUK UNGGUL LAINNYA
Yasakawa Motor, Pengemudi SG- Mitsubishi Motor HC-,HA-
Modul Westinghouse 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
Honeywell TC-,TK- Fanuc motor A0-
Pemancar Rosemount 3051- Pemancar Yokogawa EJA-
Narahubung: Anna
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Ponsel: +0086-13534205279
SProduk serupa
| SGMG-20A2AAB |
| SGMG-20A2AB |
| SGMG-20A2ABC |
| SGMG-20A2ABS |
| SGMG-20A2BB |
| SGMG-20A2BBB |
| SGMG-20ASA |
| SGMG-20AWA |
| SGMG-30A2A |
| SGMG-30A2AAB |
| SGMG-30A2AB |
| SGMG-30A2ABC |
| SGMG-30A2ABS |
| SGMG-30AWA |
| SGMG-30V2AB |
| SGMG-40V2AB |
| SGMG-44A2AAB |
| SGMG-44A2AB |
| SGMG-44A2ABC |
| SGMG-44ASAAB |
| SGMG-44V2AB |
| SGMG-55A2A |
| SGMG-55A2AAB |
| SGMG-55A2AB |
| SGMG-55A2ABC |
| SGMG-60A2BBB |
| SGMG-60A2BBC |
| SGMG-75A2AAB |
| SGMG-75A2AB |
| SGMG-75A2ABC |
Fenomena ini telah ada sejak lama dan memengaruhi sejumlah aplikasi motor/penggerak vintage sebelumnya.Namun dengan penggerak yang semakin canggih, laju peralihan inverter meningkat dan persentase motor yang beroperasi dengan penggerak berkembang pesat, insiden waktu henti juga meningkat, dan korona kini mendapat banyak perhatian di industri motor/penggerak.
Fenomena ini telah ada sejak lama dan memengaruhi sejumlah aplikasi motor/penggerak vintage sebelumnya.Namun dengan penggerak yang semakin canggih, laju peralihan inverter meningkat dan persentase motor yang beroperasi dengan penggerak berkembang pesat, insiden waktu henti juga meningkat, dan korona kini mendapat banyak perhatian di industri motor/penggerak.
Ada beberapa solusi untuk masalah tekanan isolasi motor yang disebabkan oleh inverter.Daripada hanya memadamkan overshoot tegangan yang mengarah ke korona, seperti yang disebutkan sebelumnya, metode yang disukai dan pendekatan yang digunakan oleh Century adalah merancang motor agar bebas korona pada tegangan puncak yang diharapkan.Kita mulai dengan premis desain untuk memahami tegangan insepsi korona kawat magnet (CIV) dan distribusi tegangan pada motor.