Yaskawa AC SERVO MOTOR Seri SGM 200V 0.89A SGM-02U3B2L Motor Servo Industri
SPESIFIKASI
Saat ini: 0.89A
Tegangan: 200V
Daya: 100W
Nilai Torsi: 0,318-m
Kecepatan maksimum: 3000rpm
Encoder: Encoder mutlak 17bit
Beban Inersia JL kg¡m2¢ 10−4: 0,026
Poros: lurus tanpa kunci
PRODUK UNGGUL LAINNYA
Yasakawa Motor, Driver SG- Mitsubishi Motor HC-,HA-
Modul Westinghouse 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
Honeywell TC-,TK- Fanuc motor A0-
Pemancar Rosemount 3051- Pemancar Yokogawa EJA-
Kontak Person: Anna
Email: wisdomlongkeji@163.com
Ponsel: +0086-13534205279
SProduk serupa
| SGM-01A312 |
| SGM-01A312C |
| SGM-01A314 |
| SGM-01A314B |
| SGM-01A314C |
| SGM-01A314P |
| SGM-01A3FJ91 |
| SGM-01A3G26 |
| SGM-01A3G36 |
| SGM-01A3G46 SGM-A5A314-Y1 |
| SGM-01A3MA12 |
| SGM-01A3NT14 |
| SGM-01A3NT23 |
| SGM-01A3SO11 |
| SGM-01A3SU11 |
| SGM-01A3SU31 |
| SGM-01A3T012 |
| SGM-01A3TE21 |
| SGM-01ASO11 |
| SGM-01B312 |
| SGM-01B3FJ11 |
| SGM-01B3FJ12 |
| SGM-01L314 |
| SGM-01L314P |
| SGM-01U312 |
| SGM-01U3AP01 |
| SGM-01U3B4L |
| SGM-01V314 |
| SGM-02A312 |
| SGM-02A312B |
| SGM-02A312C |
| SGM-02A312-Y1 |
| SGM-02A314 |
| SGM-02A314B |
| SGM-02A314C |
| SGM-02A3B4SPL |
| SGM-02A3F J73 |
| SGM-02A3G16 |
| SGM-02A3G16B |
| SGM-02A3G24 |
| SGM-02A3G26 |
| SGM-02A3G46 |
| SGM-02A3G46 |
| SGM-02A3MA31 |
| SGM-02A3NT11 |
| SGM-02A3NT12 |
| SGM-02A3SB12 |
| SGM-02A3SN11 |
| SGM-02A3SU12 |
| SGM-02A3TQ11 |
KESIMPULAN
Makalah ini telah menyajikan motor magnet permanen yang inovatif dengan stator yang dapat bergerak.Distribusi kerapatan fluks dan garis fluks bervariasi dengan posisi stator yang dapat digerakkan, sehingga memvariasikan torsi motor berdasarkan posisi stator yang dapat digerakkan.Model analitik dari stator bergerak telah dibuat dan divalidasi dengan menggunakan perangkat lunak ANSYS Maxwell.Hasil numerik 2-D dihasilkan dan dibandingkan dengan hasil analitik.Torsi motor magnet permanen dapat divariasikan dengan menggerakkan stator yang dapat digerakkan, menurut hasil numerik dan analitis.Mengenai kemampuan variasi torsi motor yang dicapai dalam penelitian ini, menurut Gambar 15, rasio torsi terbesar vs terkecil dihitung sebagai 53/23 = 2,3.Sebagai perbandingan, rasio gigi 1, 2, dan 3 transmisi tradisional pada sedan bensin seperti VW Golf masing-masing adalah 3,9, 3,45, dan 1,9.Meskipun transmisi tradisional pada sedan bensin masih memiliki keunggulan dalam rasio torsi, bobot dan volume transmisi meningkatkan konsumsi bahan bakar sedan bensin.Sebaliknya, motor magnet permanen dengan stator bergerak yang diusulkan dalam penelitian ini efektif dan menjanjikan dalam sistem penggerak langsung.
REFERENSI
1. Toba, A. dan AT Lipo, “Metodologi desain pemaksimalan torsi generik dari mesin vernier magnet permanen permukaan,” IEEE Transactions on Industry Applications, Vol.31, No. 6, 1539–1546, 2000.
2. Ishizaki, A., T. Tanaka, K. Takasaki, dan S. Nishikata, "Teori dan desain optimal motor vernier PM," Konferensi Internasional Ketujuh tentang Mesin dan Penggerak Listrik, (Conf. Publ. No. 412), 208–212, 1995.
3. Toba, A. dan AT Lipo, “Mesin vernier magnet permanen eksitasi ganda baru,” Konferensi Aplikasi Industri, Vol.
4, 2539–2544, 1999. 4. Tasaki, Y., Y. Kashitani, R. Hosoya, dan S. Shimomura, “Desain mesin vernier dengan magnet permanen pada kedua sisi stator dan rotor,” Power Electronics and Motion Control Konferensi, Jil.1, 302–309, 2012. 5. Ho, SL, S. Niu, dan WN Fu, “Desain mesin vernier dengan magnet permanen pada kedua sisi stator dan rotor,” IEEE Transactions on Magnetics, Vol.47, No. 10, 3280–3283, 2011.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!