Industrial Servo Motor YASKAWA SGM-02A3G12 200W AC SERVO MOTOR Buatan Jepang

 

 

 

 

 

 

 

SGM-01A312

SGM-01A312C

SGM-01A314

SGM-01A314B

SGM-01A314C

SGM-01A314P

SGM-01A3FJ91

SGM-01A3G26

SGM-01A3G36

SGM-01A3G46 SGM-A5A314-Y1

SGM-01A3MA12

SGM-01A3NT14

SGM-01A3NT23

SGM-01A3SO11

SGM-01A3SU11

SGM-01A3SU31

SGM-01A3T012

SGM-01A3TE21

SGM-01ASO11

SGM-01B312

SGM-01B3FJ11

SGM-01B3FJ12

SGM-01L314

SGM-01L314P

SGM-01U312

SGM-01U3AP01

SGM-01U3B4L

SGM-01V314

SGM-02A312

SGM-02A312B

SGM-02A312C

SGM-02A312-Y1

SGM-02A314

SGM-02A314B

SGM-02A314C

SGM-02A3B4SPL

SGM-02A3F J73

SGM-02A3G16

SGM-02A3G16B

SGM-02A3G24

SGM-02A3G26

SGM-02A3G46

SGM-02A3G46

SGM-02A3MA31

SGM-02A3NT11

SGM-02A3NT12

SGM-02A3SB12

SGM-02A3SN11

SGM-02A3SU12

SGM-02A3TQ11

 

 

 

 

 

 

 

 

Abstrak—Motor magnet permanen banyak digunakan pada motor roda kendaraan listrik dan kendaraan hybrid.Berdasarkan desain stator yang dapat digerakkan, makalah ini menyajikan motor magnet permanen tipe baru, yang torsinya dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan pengendaraan yang berbeda.Geometri stator divariasikan dengan cara mengubah posisi stator yang dapat digerakkan.Dengan demikian, panjang celah udara pada motor magnet permanen diubah sehingga torsi dapat disesuaikan.Untuk memperoleh model analitis, ekspansi deret Fourier digunakan untuk merumuskan variasi geometri celah udara.Model analitik divalidasi dengan hasil numerik elemen hingga.Mengenai kemampuan variasi torsi motor yang dicapai dalam penelitian ini,
rasio torsi terbesar vs terkecil adalah 2,3.

 

 

 

Fitur yang diinginkan dari motor magnet permanen (PM) adalah torsi tinggi pada kecepatan rendah, dan oleh karena itu cocok sebagai aktuator penggerak langsung pada kendaraan listrik (EV) atau kendaraan hibrida.Fitur torsi tinggi membantu kinerja akselerasi EV.Mesin Vernier [1, 2] milik motor PM dan memadai sebagai motor in-wheel.Torsi tinggi dan fitur efisiensi tinggi disebabkan oleh efek roda gigi magnetik.Struktur kutub bergigi memainkan peran penting dalam desain mesin vernier yang memaksimalkan torsi.Untuk meningkatkan torsi, mesin vernier magnet permanen eksitasi ganda [3] termasuk stator dalam dan stator luar disajikan.

 

Volume motor yang sama yang dapat menghasilkan torsi lebih besar akan mendapatkan keuntungan dalam kinerja EV.Kedua peningkatan gaya gerak magnet armature dan diameter dalam stator merupakan pendekatan untuk meningkatkan kinerja torsi dengan volume mesin yang sama [4].Bentuk dan magnet stator yang berbeda
konfigurasi akan menyebabkan kepadatan fluks dan kinerja torsi yang berbeda, masing-masing.Hubungan antara bentuk stator dan kerapatan fluks dikembangkan untuk memprediksi kinerja motor [5].Metode elemen hingga digunakan untuk menganalisis torsi elektromagnetik mesin PM dengan belitan terkonsentrasi, yang hasilnya menunjukkan bahwa torsi dipengaruhi oleh saturasi magnetik.