 |
Yaskawa Listrik SGMAH-02AAA41 200w AC Servo Motor SGMAH01AAA41 200v 3000RPM
Detail produk:
| Tempat asal: | Jepang |
| Nama merek: | Yasakawa |
| Nomor model: | SGMAH-02AAA41 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 |
|---|---|
| Harga: | Dapat dinegosiasikan |
| Kemasan rincian: | Baru dalam kotak aslinya |
| Waktu pengiriman: | 2-3 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 100 |
|
Informasi Detail |
|||
| Merek: | Yasakawa | Model: | SGMAH-02AAA41 |
|---|---|---|---|
| Palce of Origin: | Jepang | Jenis: | Motor servo |
| Tegangan suplai: | 100W | Saat ini: | 0.91a |
| INS: | B | r/mnt: | 3000 |
| Menyoroti: | ac servo motor,electric servo motor |
||
Deskripsi Produk
Yaskawa Electric SGMAH-02AAA41 200w AC Servo Motor SGMAH01AAA41 200v 3000RPM
Tipe Servomotor: SGMAH Sigma II
Output Terukur: 100W (0.25HP)
Catu Daya: 200V
Spesifikasi Encoder: Encoder Inkremental 13-bit (2048 x 4); Standar
Tingkat Revisi: Standar
Spesifikasi Poros: Lurus dengan kunci dan tap
Aksesori: Standar; tanpa rem
Pilihan: D
Tipe: Omron
PRODUK UNGGULAN LAINNYA
| Motor Yasakawa, Driver SG- | Motor Mitsubishi HC-,HA- |
| Modul Westinghouse 1C-,5X- | Emerson VE-,KJ- |
| Honeywell TC-,TK- | Modul GE IC - |
| Motor Fanuc A0- | Pemancar Yokogawa EJA- |
SProduk Serupa
| SGMAH-01AAA41 | SGDM-01ADA |
| SGMAH-02AAA41 | SGDM-02ADA |
| SGMAH-04AAA41 | SGDM-04ADA |
| SGMAH-08AAA41 | SGDM-08ADA |
| SGMAH-01AAA21 | SGDM-01ADA |
| SGMAH-02AAA21 | SGDM-02ADA |
| SGMAH-04AAA21 | SGDM-04ADA |
| SGMAH-08AAA21 | SGDM-08ADA |
| SGMGH-05ACA61 | SGDM-05ADA |
| SGMGH-09ACA61 | SGDM-10ADA |
| SGMGH-13ACA61 | SGDM-15ADA |
| SGMGH-20ACA61 | SGDM-20ADA |
| SGMGH-30ACA61 | SGDM-30ADA |
| SGMGH-44ACA61 | SGDM-50ADA |
| SGMGH-55ACA61 | SGDM-60ADA |
Bentuk kurva kecepatan - torsi dapat berubah secara dramatis tergantung pada jenis driver yang digunakan.
Driver tipe chopper bipolar yang diproduksi Ericsson Components akan memaksimalkan kinerja kecepatan - torsi dari motor tertentu. Sebagian besar produsen motor menyediakan kurva kecepatan - torsi ini untuk motor mereka.
Penting untuk memahami jenis driver atau metode penggerak yang digunakan produsen motor dalam mengembangkan kurva mereka karena karakteristik torsi vs. kecepatan dari motor tertentu dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada metode penggerak yang digunakan.
Driver tipe chopper bipolar yang diproduksi Ericsson Components akan memaksimalkan kinerja kecepatan - torsi dari motor tertentu. Sebagian besar produsen motor menyediakan kurva kecepatan - torsi ini untuk motor mereka.
Penting untuk memahami jenis driver atau metode penggerak yang digunakan produsen motor dalam mengembangkan kurva mereka karena karakteristik torsi vs. kecepatan dari motor tertentu dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada metode penggerak yang digunakan.
Karakteristik respons satu langkah dari motor stepper ditunjukkan pada gambar 11.
Ketika satu pulsa langkah diterapkan ke motor stepper, rotor berperilaku dengan cara yang didefinisikan oleh kurva di atas.
Waktu langkah t adalah waktu yang dibutuhkan poros motor untuk berputar satu sudut langkah setelah pulsa langkah pertama diterapkan.
Waktu langkah ini sangat bergantung pada rasio torsi terhadap inersia (beban) serta jenis driver yang digunakan.
Di mana:
V1 = Tegangan Terminal Stator
I1 = Arus Stator
R1 = Resistansi Efektif Stator
X1 = Reaktansi Kebocoran Stator
Z1 = Impedansi Stator (R1 + jX1)
IX = Arus Eksitasi (ini terdiri dari komponen rugi inti = Ig, dan a
arus magnetisasi = Ib)
E2 = EMF Balik (dihasilkan oleh fluks celah udara)
EMF balik (E2) sama dengan tegangan terminal stator dikurangi penurunan tegangan
disebabkan oleh impedansi kebocoran stator.
4 E2 = V1 - I1 (Z1)
E2 = V1 - I1 (R1 + j X1 )
Dalam analisis motor induksi, rangkaian ekuivalen dapat disederhanakan lebih lanjut dengan
menghilangkan nilai reaksi shunt, gx. Kerugian inti yang terkait dengan nilai ini dapat
dikurangi dari Daya dan Torsi motor ketika gesekan, angin, dan sesat
kerugian dikurangkan. Rangkaian yang disederhanakan untuk stator kemudian menjadi:
V1 = Tegangan Terminal Stator
I1 = Arus Stator
R1 = Resistansi Efektif Stator
X1 = Reaktansi Kebocoran Stator
Z1 = Impedansi Stator (R1 + jX1)
IX = Arus Eksitasi (ini terdiri dari komponen rugi inti = Ig, dan a
arus magnetisasi = Ib)
E2 = EMF Balik (dihasilkan oleh fluks celah udara)
EMF balik (E2) sama dengan tegangan terminal stator dikurangi penurunan tegangan
disebabkan oleh impedansi kebocoran stator.
4 E2 = V1 - I1 (Z1)
E2 = V1 - I1 (R1 + j X1 )
Dalam analisis motor induksi, rangkaian ekuivalen dapat disederhanakan lebih lanjut dengan
menghilangkan nilai reaksi shunt, gx. Kerugian inti yang terkait dengan nilai ini dapat
dikurangi dari Daya dan Torsi motor ketika gesekan, angin, dan sesat
kerugian dikurangkan. Rangkaian yang disederhanakan untuk stator kemudian menjadi:
Ingin Tahu lebih detail tentang produk ini