| Motor Yasakawa, Driver SG- | Motor Mitsubishi HC-,HA- |
| Modul Westinghouse 1C-,5X- | Emerson VE-,KJ- |
| Honeywell TC-,TK- | Modul GE IC - |
| Motor Fanuc A0- | Pemancar Yokogawa EJA- |
Untuk perakitan dasar dan pemasangan motor, baut pemasangan harus dikencangkan untuk mencegah perubahan penyelarasan dan kemungkinan kerusakan pada peralatan. Disarankan agar ring digunakan di bawah setiap kepala mur atau baut untuk mendapatkan pegangan yang aman pada kaki motor. Sebagai alternatif, mur atau baut berflensa dapat digunakan.
Penjajaran mekanis yang akurat sangat penting untuk pengoperasian yang berhasil. Getaran mekanis dan kekasaran saat menjalankan motor dapat menjadi indikasi penyelarasan yang buruk. Secara umum, penjajaran dengan tepi lurus di seberang, dan pengukur perasa di antara setengah kopling tidak cukup akurat. Disarankan agar penjajaran diperiksa dengan indikator dial dan batang pengecekan yang terhubung ke poros motor dan mesin beban. Jarak antara hub kopling harus dipertahankan seperti yang direkomendasikan oleh produsen kopling. Offset poros tidak boleh melebihi 0,002". Ketidaksejajaran sudut harus kurang dari 0,002".
Penerapan katrol, takal, sproket, dan roda gigi pada poros motor ditunjukkan dalam Standar NEMA MG1-14.07. Penerapan dimensi V-belt untuk motor arus bolak-balik ada di MG1-14.42. Diameter pitch sheave V-belt tidak boleh kurang dari nilai yang ditunjukkan dalam Tabel 14-1 NEMA MG-1. Rasio sheave lebih besar dari 5:1 dan jarak tengah ke tengah kurang dari diameter sheave besar harus dirujuk ke Perusahaan.
Pastikan bahwa diameter minimum yang diizinkan dari katrol motor dan tegangan sabuk maksimum tidak terlampaui karena tarikan yang berlebihan dapat menyebabkan masalah bantalan dan kegagalan poros. Kencangkan sabuk hanya cukup untuk mencegah selip. Kecepatan sabuk tidak boleh melebihi 5000 kaki per menit (25 meter per detik).